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钢(gang)铁(tie)(tie)产业是我国重(zhong)要(yao)基础产业。近年来，钢(gang)铁(tie)(tie)需求下降、环境资源约束给钢(gang)铁(tie)(tie)行业带来较大挑战。如(ru)(ru)何(he)看(kan)待钢(gang)铁(tie)(tie)行业的(de)市场(chang)形势？市场(chang)的(de)变化又(you)带来哪些新机(ji)遇？钢(gang)铁(tie)(tie)企业是如(ru)(ru)何(he)应(ying)对(dui)的(de)？笔者进行了采访。

01  ;创新(xin)赋能：加强新(xin)材料、新(xin)工艺、新(xin)技术研发，增强市场竞争力

采用全废钢电炉冶炼，全流程减碳60%，1元硬币大小的钢(gang)板就能(neng)承重两头(tou)大象(xiang)……在宝钢(gang)股份(fen)冷轧厂C008“黑灯工厂”，工作人员告(gao)诉(su)笔(bi)者，他(ta)们采用全废钢(gang)电炉冶炼技术路(lu)线生产的超低碳排放(fang)钢(gang)更绿色、强度高，提升了(le)“含绿量”“含金量”。

取向硅钢等产品全球首发，运载火箭用冷板、超高温深海特殊扣油管等一批关键核心技术攻关取得突破……持续加强(qiang)研发(fa)(fa)投入，宝钢(gang)股份(fen)收获(huo)累累创新(xin)硕(shuo)果。“我们紧密关(guan)注(zhu)高端(duan)制造业，强(qiang)化原创性(xing)和引(yin)领性(xing)，发(fa)(fa)展包(bao)括超高强(qiang)钢(gang)、取(qu)向硅钢(gang)在内的(de)高端(duan)产(chan)品，不断(duan)研发(fa)(fa)储备更高端(duan)的(de)新(xin)材料技术(shu)，助力公司效益(yi)提升。”宝钢(gang)股份(fen)副总经理王娟说。

韧性强、成型性好，可帮助汽车减重10%以上……在河钢集团唐(tang)钢公(gong)司，为(wei)汽(qi)车企(qi)业定制生(sheng)产的0.9毫米(mi)极(ji)薄(bo)规格(ge)高强淬火配分钢产品接连下(xia)线。

“淬火(huo)配(pei)分钢(gang)是第三代汽车用钢(gang)中(zhong)(zhong)的先进高(gao)强(qiang)钢(gang)，符合当前(qian)汽车产业轻量(liang)化、绿(lv)色(se)化的发展要求(qiu)。这项技(ji)术(shu)(shu)突破，拓展了唐钢(gang)在高(gao)强(qiang)淬火(huo)配(pei)分钢(gang)领域的接单范围。”河钢(gang)集团(tuan)唐钢(gang)公司技(ji)术(shu)(shu)中(zhong)(zhong)心常务副主(zhu)任邝霜(shuang)说，面对激烈(lie)的市场竞争，企(qi)业瞄准市场需求(qiu)，持(chi)续(xu)推(tui)进关键核心技(ji)术(shu)(shu)攻关，坚定不移做(zuo)好高(gao)端(duan)产品。近(jin)年(nian)来，唐钢(gang)高(gao)端(duan)产品研发取得积极成效，可生产的热(re)轧钢(gang)种已由4年(nian)前(qian)的300多个增至500多个。

研发新工艺、攻(gong)克新技术、推出新产品，这两年，新质生产力正在钢(gang)铁领(ling)域(yu)加快发展。

为国产大飞机打造强大“心(xin)脏”。航空发(fa)动机的(de)制造(zao)需要能在高(gao)温(wen)及一定应力作(zuo)用下长久工作(zuo)的(de)合(he)(he)金(jin)，攀钢突破高(gao)温(wen)合(he)(he)金(jin)产(chan)品关键技术，为国(guo)产(chan)大飞机发(fa)动机提供高(gao)温(wen)合(he)(he)金(jin)宽幅冷轧薄板，成功替(ti)代(dai)进口(kou)。

让新能源(yuan)汽车(che)(che)(che)车(che)(che)(che)轮(lun)强度(du)更高。太钢(gang)研(yan)制的全球最高强度(du)汽车(che)(che)(che)车(che)(che)(che)轮(lun)用钢(gang)下线，成功(gong)应用于国内外知名汽车(che)(che)(che)品(pin)牌的新能源(yuan)车(che)(che)(che)型(xing)上(shang)，在保证车(che)(che)(che)轮(lun)安全性、轻量化(hua)、耐用性和美观(guan)性的同时(shi)，实现强度(du)翻(fan)番、车(che)(che)(che)轮(lun)减重。

助力电力变压器“减重”。变(bian)(bian)压器(qi)(qi)是电力系统中至关重要的设备(bei)，首(shou)钢(gang)成功研发(fa)出国内首(shou)款(kuan)高强(qiang)度(du)变(bian)(bian)压器(qi)(qi)壳体(ti)用(yong)钢(gang)，实现单台变(bian)(bian)压器(qi)(qi)壳体(ti)减重7.5%以上(shang)，大幅降低了变(bian)(bian)压器(qi)(qi)制(zhi)造成本。

“新(xin)一(yi)年，钢铁企业将(jiang)进一(yi)步(bu)加强新(xin)材(cai)料、新(xin)工(gong)艺、新(xin)技术(shu)研(yan)发(fa)，开发(fa)生产(chan)(chan)更(geng)多能有效满足新(xin)领(ling)域发(fa)展需要的技术(shu)含量(liang)高(gao)、附加值高(gao)的新(xin)产(chan)(chan)品，进一(yi)步(bu)增强市(shi)场(chang)竞争力。”中国钢铁工(gong)业协会副会长兼秘(mi)书(shu)长姜(jiang)维(wei)表示。　　

02  结构调整：制造业用钢需求保持(chi)增长，建筑用钢需求有望边际改善

2024年(nian)(nian)，受(shou)房地产市场深度调整(zheng)等影响，我国(guo)建筑业(ye)用钢占(zhan)比进一步下降至50%。与此(ci)同时(shi)，制造业(ye)用钢需求保持增(zeng)长(zhang)，占(zhan)比从2020年(nian)(nian)的(de)42%提高(gao)到(dao)2024年(nian)(nian)的(de)50%，成为拉动需求增(zeng)长(zhang)的(de)重要力量。据冶金工业(ye)规划研究院(yuan)测算，2024年(nian)(nian)，汽车、家电行业(ye)钢材消费量分(fen)别(bie)同比增(zeng)长(zhang)1.8%、9.1%。

“去年9月26日中(zhong)央政(zheng)治局会议部(bu)署实施一揽子增量政(zheng)策，推动经(jing)济向上、结构向优(you)，提振(zhen)了钢材(cai)市(shi)场预期。”姜维(wei)分(fen)析认为，“两重”“两新”等政(zheng)策持续(xu)落地显效，有效带动了基建、机械、汽车、家电等行(xing)业用(yong)钢需求增长。

对此，钢铁企业有着切身感受。王娟告诉笔者，2024年(nian)第(di)四季度(du)，宝钢股份家(jia)电用钢产(chan)品(pin)(pin)订(ding)货量明显增长(zhang)，部分产(chan)品(pin)(pin)订(ding)货量同比实现翻番。

适应需求变化，钢铁行业应如何调整、积极作为(wei)？

挖掘新空间。近年来，随着装配式建筑加快发展，钢结构行业迎来较大发展空间，2023年，我国钢(gang)结构(gou)加工量(liang)为1.12亿吨，同(tong)比增(zeng)长10.5%，约占(zhan)(zhan)粗钢(gang)产(chan)量(liang)的11%，占(zhan)(zhan)比逐年递增(zeng)。“仅(jin)计(ji)算钢(gang)结构(gou)桥梁，若未来(lai)国内(nei)新(xin)建(jian)桥梁50%采用(yong)(yong)钢(gang)结构(gou)替代(dai)钢(gang)筋混凝土，则年新(xin)增(zeng)用(yong)(yong)钢(gang)需(xu)求(qiu)将超过3000万吨。”冶金(jin)工业信息(xi)标准研究(jiu)院院长张龙(long)强(qiang)表(biao)示，推进钢(gang)结构(gou)应用(yong)(yong)，将助力稳定建(jian)筑用(yong)(yong)钢(gang)市场、扩大钢(gang)材需(xu)求(qiu)，培(pei)育新(xin)的产(chan)业增(zeng)长点。

迈向中高端。“近(jin)年(nian)(nian)来，我国对高品质钢(gang)材的需求稳步增长。唐钢(gang)通(tong)过调整(zheng)品种结构(gou)和资源(yuan)投放(fang)，努(nu)力(li)提高产(chan)(chan)品差异化竞争优(you)势，以产(chan)(chan)品创(chuang)效能(neng)力(li)排序为指(zhi)导调整(zheng)产(chan)(chan)品结构(gou)，减螺纹(wen)、增板材，增加高效益制造(zao)业用钢(gang)产(chan)(chan)量。”唐钢(gang)公司(si)市(shi)场部(bu)副部(bu)长李(li)堃表示(shi)，2024年(nian)(nian)全年(nian)(nian)，集装(zhuang)箱板、镀锌高强钢(gang)等产(chan)(chan)品销量分别同比(bi)提升544%、77%。

展望2025年(nian)，姜维认为，钢铁消费(fei)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)减中(zhong)有增、增中(zhong)有质，不同品(pin)种需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)将继续分化(hua)，其中(zhong)，随着促进房地(di)产(chan)市场止(zhi)跌(die)回稳的(de)措施显效，建筑(zhu)用钢需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)有望边(bian)际改善(shan)；制造业成为支撑(cheng)钢材需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)的(de)主要动力，尤(you)其是新能(neng)源、高端(duan)装(zhuang)备制造、光伏产(chan)业等加快(kuai)发(fa)展将拉动相(xiang)应品(pin)种钢材需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)。

03  经营(ying)优化：行业进入“减量发展、存(cun)量优化”阶段，要(yao)坚持稳(wen)健经营(ying)，实(shi)现高质量发展

“过去一年，钢(gang)铁(tie)行业(ye)有效满足了我国经济转(zhuan)型升级对钢(gang)铁(tie)材料的更(geng)高需求，‘稳’的态势在持续(xu)，‘新’的动(dong)能(neng)在成长，‘好’的因素(su)在累积。”中(zhong)国钢(gang)铁(tie)工业(ye)协(xie)会(hui)副会(hui)长姚(yao)林(lin)表示。与此同时，也(ye)要看到，需求偏弱、钢(gang)价走低等(deng)因素(su)给钢(gang)铁(tie)企业(ye)带来(lai)一定压(ya)力(li)。

2024年，全国累(lei)计生产粗(cu)钢(gang)(gang)10.05亿吨，同比下(xia)降1.7%，实(shi)现了产量下(xia)降的(de)预期(qi)目(mu)标。同时，受有效需求不足等影响，2024年粗(cu)钢(gang)(gang)表观消费量下(xia)降至8.92亿吨，较2020年的(de)高点(dian)下(xia)降1.56亿吨。整体看，钢(gang)(gang)铁(tie)消费降幅(fu)大于产量降幅(fu)，市场供(gong)强需弱的(de)态势(shi)未改。价格(ge)方面，2024年，中(zhong)国钢(gang)(gang)材价格(ge)指(zhi)数(shu)（CSPI）平均值(zhi)为102.47点(dian)，同比下(xia)降8.39%。

“2024年是(shi)钢铁业(ye)深度调整的(de)关键一年，传统用钢行(xing)业(ye)下行(xing)压力加(jia)大、原料价格易涨难跌，行(xing)业(ye)进入‘减量(liang)发(fa)展(zhan)、存量(liang)优化’阶段的(de)特征(zheng)日益(yi)明显(xian)。”姚林认为。

面对新形势，一方面要坚定信心。“我国(guo)人均钢铁(tie)蓄积量、人均二(er)氧化碳累(lei)计(ji)排(pai)放量与发达国(guo)家相(xiang)(xiang)比偏低。相(xiang)(xiang)当长一段时间内，还处(chu)在工业化、城(cheng)镇化进程中的中国(guo)仍将是(shi)世(shi)界最大的钢铁(tie)需求国(guo)、生产国(guo)。”姜维表(biao)示。“近年(nian)来，钢铁(tie)企业生产经营(ying)相(xiang)(xiang)对稳健，总体(ti)资产状况仍维持较好水平，具(ju)备坚实(shi)的发展基础。”姚(yao)林说。

另(ling)一方面要坚持稳健经营，实(shi)现更(geng)(geng)高(gao)效(xiao)率(lv)、更(geng)(geng)高(gao)附加值、更(geng)(geng)优(you)服务的(de)高(gao)质量(liang)发展。

保持定力，严控产能。姚林表示，应采用市场化、法治化方式关闭产能入口、畅通退出渠道，解决好钢铁总供给和总需求的平衡问题，“同时，加强行(xing)业(ye)(ye)运行(xing)监测分析，引导企(qi)业(ye)(ye)推进(jin)(jin)品种结构(gou)调整，合理(li)安排生产(chan)节奏，避免同质化(hua)(hua)(hua)和(he)‘内卷(juan)式’恶性竞争。”工(gong)(gong)业(ye)(ye)和(he)信(xin)息化(hua)(hua)(hua)部(bu)原材(cai)料工(gong)(gong)业(ye)(ye)司一级巡(xun)视员张海登(deng)表(biao)示，工(gong)(gong)业(ye)(ye)和(he)信(xin)息化(hua)(hua)(hua)部(bu)正组织(zhi)有关单位研究修(xiu)订钢铁(tie)产(chan)能置换实(shi)施办法，将聚焦供需平(ping)衡(heng)、绿色低碳、结构(gou)调整、布局优化(hua)(hua)(hua)、兼并重(zhong)组等产(chan)业(ye)(ye)升(sheng)级方(fang)向，进(jin)(jin)一步优化(hua)(hua)(hua)完善差别(bie)化(hua)(hua)(hua)产(chan)能置换政策(ce)。

优化服务，响应需求。为打通服务客户的“最后一公里”，唐钢在(zai)天(tian)津、吉林(lin)、浙(zhe)江等地建设(she)(she)了钢材(cai)加(jia)工配送中心，提供销售(shou)(shou)、加(jia)工、仓(cang)储(chu)一站式服(fu)务。作(zuo)为钢铁(tie)企业和客户(hu)之间纽带，加(jia)工配送中心取消(xiao)了中间钢贸(mao)商这(zhei)一流通(tong)环(huan)节，通(tong)过将(jiang)钢材(cai)剪切加(jia)工后销售(shou)(shou)，实(shi)现上(shang)下游(you)联动，为客户(hu)提供更便捷、更精(jing)准的(de)服(fu)务。邝霜表示，如(ru)今唐钢会提前(qian)(qian)参(can)与客户(hu)产品的(de)前(qian)(qian)期(qi)设(she)(she)计(ji)，将(jiang)钢材(cai)的(de)研发设(she)(she)计(ji)环(huan)节与客户(hu)需求直接对(dui)接，“比(bi)如(ru)汽(qi)车上(shang)的(de)零部件设(she)(she)计(ji)，我(wo)们会在(zai)汽(qi)车研发之初就为客户(hu)做(zuo)前(qian)(qian)置设(she)(she)计(ji)，让产线工程师快速了解市场，有针对(dui)性地打造产品优势。这(zhei)样(yang)定制化的(de)服(fu)务让唐钢与客户(hu)关系更加(jia)紧(jin)密，超高强钢订货量增加(jia)10%以上(shang)。”

布局海外，开拓市场。为应对部分下游行业需求下滑的情况，不少钢铁企业把握出口机会，开拓海外市场。2024年(nian)，我国(guo)累计出口(kou)钢材(cai)1.11亿吨(dun)，同比增长22.7%。国(guo)际化(hua)(hua)是应对钢铁(tie)行业发(fa)展(zhan)(zhan)规律变化(hua)(hua)、适应低碳转型(xing)新趋势(shi)和优化(hua)(hua)全球资(zi)源配置的重要手段。“一直以来，宝钢股份高(gao)度重视国(guo)际化(hua)(hua)发(fa)展(zhan)(zhan)。去年(nian)前三季(ji)度宝钢钢材(cai)出口(kou)签(qian)约量(liang)466万吨(dun)，创(chuang)历史新高(gao)。”王(wang)娟表(biao)示，宝钢股份将不断巩固和高(gao)效(xiao)利用(yong)海(hai)外营销网(wang)络，发(fa)挥技术质量(liang)优势(shi)，持续(xu)加大高(gao)附加值、高(gao)技术含量(liang)产(chan)品的海(hai)外市(shi)场销售。